Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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International Harvester MW, voiture routière de 1914
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La International Harvester MW, cette voiture de collection fut construite en 1914.
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Après 1911, les automobiles à hautes roues ne furent plus livrées qu'en modèle camion et International, jusqu'en 1961, ne fabriqua plus de voitures particulières, sauf une ou deux, construites avec le petit châssis C des années 30 et une carrosserie faite dans l'usine.
La marque de voitures automobile Américaine International Harvester fut fondée en 1907, cette firme automobile construisit des véhicules jusqu'en 1980.
- L'International était une voiture à hautes roues qui se vendit avec succès soit en cabriolet 2 places, soit en camionnette.
- Elle était équipée d'un moteur 15 CV, d'un changement de vitesse par friction et d'une boîte 2 vitesses.
- Les roues était normalement pourvue de bandages pleins, mais, en 1910 et 1911, quelques voitures touristes furent dotées de roues normales et de pneus.
- Les voitures de la marque furent équipées d'un moteur d'usine même de 4 cylindres, refroidi par air, sauf le modèle J30 qui fut pourvu d'un moteur anglo-américain 4 cylindres, refroidi par eau. ....
- Entre 1907 et 1911, 7500 véhicules construits tous modèles confondus.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " International-Harvester ", Etats-Unis 1907 - 1980.
1893 : un ingénieur de McCormick a adapté un moteur à pétrole sur un chariot type western. 1902 : fusion de "Mc Cormick Harvesting Machine Company "(né en 1831) et de "Deering harvester Company" (né en 1869) toutes deux du monde agricole à Chicago (Illinois).
1905 : production de 100 "INTERNATIONAL AUTO-BUGGY" à grandes roues et équipées d'un moteur à deux cylindres à plat refroidi par air. Création d'une usine de camion, la première du groupe, à Akron (Ohio) qui sera productrice jusqu'en 1925. 1907 : reprise de l'idée de la production d'un buggy émise en 1899 avec une production à Akron (Ohio). le "I.H.C. model A" est prêt en février, une centaine est produite chez Mc Cormick à Chicago. Dès octobre la production s'installe à Akron.
Un "I.H.C. model B" a vu le jour en Farmer Auto ma ne sera produit qu'en 1907. Chacun des modèles etait proposé à $600. 1908 : seul le model A subsiste à $850. 4500 véhicules considérés comme les plus rustiques furent construits jusqu'en 1911. 1912 : abandonne la construction de véhicules légers au profit des camions. 1925 : arrêt de la production des camions à Akron (Ohio).
1934 : retour par la filiale anglaise qui produisait des camionettes. 1961 : production aux Etats Unis de l' "INTERNATIONAL SCOUT""avec quatre roues motrices en carrosseries Station Wagon et Torpedo principalement avec un moteur 4 cylindres de 3212cc. 1969 : nouveau modèle "INTERNATIONAL TRAVELALL" équipé d'un V8 et à double cabine. 1972 : changement du moteur au profit d'un 6 cylindres de 4200cc ....
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